新春热潮中的洋浦港：精准疏浚迎候大船应战

  新春的脚步带来了无限的期望，而在海南西北部的洋浦港，热烈的施工局面更是让这个节日充溢了力气与美感。港口上，集装箱船如繁忙的工蜂一般，正有条有理地进行着装卸作业，而在水面下，一场关于“海底绣花”的准确疏浚举动，则正在继续进行中。

  在洋浦港的航道内，来自中交广航局的耙吸式挖泥船“浚海5”正奋力进行航道改扩建工程的基槽开挖作业。冬天的冬风吼叫，但是这一切并未阻碍施工的热心。船长蒋祖聪正专心地盯着前方的海况改变，他的目光里流露出一份对安全与功率的高度重视。

  “浚海5”自上一年9月起便在洋浦港驻守，方针是将在2025年上半年将航道水深由缺乏10米提升至17.5米。这一改造将使得洋浦港可以包容全球最大的2.4万箱位的集装箱船，驶入这片水域，标志着航运才能的划年代腾跃。

  面临洋浦港的扩建工程，船上的挖泥长黄光勇也是严重而又坚定地繁忙着。运用先进的疏浚集成操控办理体系，他好像艺术家般操控着挖泥长的耙头，使其精准操控在海底的挖泥深度。黄光勇说：“现在，咱们的设备能实时监测泥沙的浓、密度与产值，每小时装满的泥方量相当于8个规范游泳池。”

  这项工程的应战并不只在于深度，更在于对精度的严厉把控。“洋浦港作为西部陆海新通道的重要枢纽港，扩建后巨轮靠泊频频，对航道质量开展要求极高。”蒋祖聪如是说道。

  为了应对冬天海上风波的应战，蒋祖聪在操作船舶时显得分外当心。他不只要战胜风波对设备的影响，更要在高强度的作业中与进出港的各类船舶进行慎重的交通躲避。

  “浚海5”的中心竞争力在于其装备了全球抢先的动力定位和动态航迹体系（DTDP）、疏浚集成操控办理体系（DTPS）、以及三维疏浚轨道盯梢和记载体系（SCADA）等技能。这些自动化技能使得挖泥船在施工全套工艺流程中可以保持‘无人驾驶’状况，最大极限削减风波流对船体的影响，完成精准施工。

  新年期间，洋浦港的疏浚工程没有留步。整体船员抛弃了与家人聚会的时机，据守在施工岗位上。在除夕夜，他们在一起吃过年夜饭，举行了小型的乒乓球和健身竞赛，令这个节日的繁忙充溢了温情与生机。

  “尽管咱们在除夕夜无法与家人聚会，但使用微信视频给亲人拜年也成了咱们节日的另一种方法。”黄光勇慨叹地说。在海上的夜空下，看到远处城市的万家灯火，让他心中倍感温暖。

  跟着工程的推动，洋浦港的未来将愈加光亮。蒋祖聪泄漏，本月底整体船员将有时机轮休，回家与亲人聚会，纵情享用这份期待已久的团圆。在这个充溢阳光与期望的新春，他们正用自己的双手，书写着洋浦港与海洋的美丽华章，迎候更大的船舶驶入，敞开新一轮的航运年代。

  简直每一个参与者，都是这场“海底绣花”工作的重要一环，他们用热情与才智，为洋浦港的绚丽蓝图奉献着自己的力气。就这样，在一声声的机器轰鸣中，洋浦港迎来了归于自己的新春美景，奏响了一曲关于据守与斗争的交响曲。回来搜狐，检查愈加多